Tietokoneet mullistavat Formula 1 -maailmaa
0
Supertietokoneet ovat muuttamassa olennaisesti myös kilpa-autoilun kuninkuusluokan Formula 1:n toimintaa. Tuulitunnelit ja törmäystestit alkavat siirtyä historiaan, kun tallit ostavat verkosta kulloinkin tarvitsemaansa laskentatehoa. Mallinnus- ja suunnitteluvoimaa on erityisesti tarvittu pian alkavan kauden uusiin sääntömuutoksiin sopeutumiseen. Esimerkiksi BMW Williams on kasvattanut tietokonekapasiteettinsa kolminkertaiseksi viime vuodesta.
BMW Williamsin F1-talli kertoi uuden auton julkistuksen yhteydessä, että auton suunnittelijoilla on ollut käytössään kaksinkertainen määrä aerodynaamisia malleja työssään edellisiin vuosiin verrattuna. Talli saattoi suorittaa suunnittelusimulaatioita 1,3 teratavun kokoisesta aerodynaamisesta datasta.
Simulaatioiden tulokset mahdollistivat ratkaisujen optimoinnin etu- ja takasiivekkeiden sekä jarrujen ja jäähdyttimen virtauskanavien suunnittelussa. Simulaatioiden ansioista tallin ei tarvinnut käyttää aikaa eikä rahaa esituotantoon tai tuulitunnelitestaukseen.
Laskentatehoa verkosta tarpeen mukaan
Williamsin F1-tallin tekninen johtaja Sam Michael kertoo teknologian roolista: "Ennakoiminen, erityisesti virtausten dynamiikan laskeminen, on päätyökalumme uusien, kaudella 2005 voimaan tulleiden FIA:n sääntöjen käyttöönotossa. HP-kumppanuutemme avulla tietotekniset resurssimme ovat kasvaneet kolminkertaisiksi. Olemme lisänneet tallin sisäistä tietojenkäsittelykapasiteettia käyttämällä HP Labsia, mikä mahdollistaa ulkopuolisten tietoteknisten resurssien käytön työmäärien huippukohdissa, joita tulee usein eteen auton suunnitteluvaiheessa."
HP tarjosi lisätukea FW27:n rakenteellisissa analyyseissä ja törmäystestisimulaatioissa, jotka toteutettiin Groveen asennetuilla HP Integrity -järjestelmillä. Williamsin F1-tallin insinöörit käyttävät HP Labsin lisäresursseja esimerkiksi luodessaan hienorakenteisia hiilikuitumalleja, jotka vaativat kymmenkertaista lisäystä laskentatehoon.
