Autonsuunnittelun tiedonvälitys uusiksi
0
Auton osien ja autojen OEM-valmistaja Magna Steyr on ottanut käyttöönsä IBM:n ja Prostepin teknologiaan perustuvan palvelukeskeisen arkkitehtuurin ratkaisun, jolla yritys pyrkii virtaviivaistamaan ja tehostamaan maailmanlaajuisesti autosuunnittelun tiedonvälityksen prosesseja asiakkaiden ja alihankkijoidensa välillä.
IBM:n SOA-ratkaisun kerrotaan alentavan Magna Steyrin tuotantokustannuksia, tehostavan tuottavuutta ja parantavan kilpailukykyä. "Autoteollisuudessa kehityssyklit ovat lyhentyneet todella paljon, ja tämän vuoksi kehitystyötä tekevän kumppanin on kyettävä saamaan tiedot paljon aiempaa nopeammin", Magna Steyrin tietojärjestelmien johtava insinööri Helmut Ritter kertoo.
Magna Steyrin asiakkaiden ja alihankkijoiden välisten prosesseja hankaloittivat jokaisen osapuolen omat, suljetut tietoformaattinsa, joiden vuoksi autojen ja autonosien suunnittelun tiedonvälitystä ei voitu automatisoida, vaan se piti räätälöidä asiakaskohtaisesti ja suorittaa osin jopa manuaalisesti. Tämä aiheutti Magnan mukaan virheitä ja viivästyksiä.
"Tiedonvälitys oli meille suuri haaste. Liiketoimintamme nojaa maailman suurimmilta autonvalmistajilta tuleviin suunnattomiin tietomääriin. Ennen uutta järjestelmää tämä tieto liikkui asiakaskohtaisesti rakennetuissa suljetuissa järjestelmissä ja prosessoitiin osittain käsin", Ritter kuvailee.
Kolmen standardin voimin
Magna Steyrin, IBM:n ja Prostepin rakentama uusi ratkaisu rakentuu kolmeen autoteollisuuden standardiin: STEP (Standard for Exchange of Product Model Data), PLM Services (Product Lifecycle Management Services) ja WS-BPEL (Business Process Execution Language for Web Services).
"Ratkaisu hyödyntää kolmea autoteollisuudelle tärkeää standardia, ja sen myötä on luotu käytännöllisesti katsoen alustariippumattomia automatisoituja liiketoimintaprosesseja", IBM:n Automotive and Aerospace Industries -yksikön johtaja Janette Beauchamp kertoo.
