Kännykkä vastaa 0,8 promillen känniä
12
Kännykkään puhuminen haittaa ajoon keskittymistä yhtä paljon kuin 0,8 promillen humalatila. Sillä ei ole vaikutusta onko puhelin kädessä vai käytetäänkö kuulokemikrofonia. Keskustelu vie kuljettajan huomion, ei kännykän piteleminen.
Tähän tulokseen on tullut Utahin yliopiston psykologian laitoksen professori David Strayer.
Tutkimuksessa 40 koehenkilöä ajoivat simulaattorissa eri päivinä neljä kertaa, häiriintymättä, 0,8 promillen humalassa, kännykkään ja hands-free-laitteeseen puhuen. Simulaattorissa edellä ajoi johtoauto, joka jarrutteli silloin tällöin. Muu maisema jäljitteli normaalia kaupunkiliikennettä. Kolme kuljettajista törmäsi johtoauton perään, kaikilla oli kännykkä tai hands-free.
Tutkimusta varten mitattiin ajonopeus, välimatka edellä ajaneeseen, reaktioaika ja jarruvoima.
Puhelimeen puhujat painoivat jarrua yhdeksän prosenttia myöhemmin, etäisyys johtoautoon vaihteli 24 prosenttia enemmän ja he palasivat normaaliin ajonopeuteen 19 prosenttia verkkaisemmin.
0,8 promilleen humalatilassa koehenkilöiden ajonopeus oli hitaampi, mutta ajotapa aggressiivisempi. Etäisyys johtoautoon oli lyhyempi ja jarrutus tapahtui 23 prosenttia suuremmalla voimalla. Reaktioajoissa ei ollut eroa häiriintymättömiin kuljettajiin. Tutkija huomauttaa, että kokeet ajettiin aamulla nousuhumalassa hyvin nukutun yön jälkeen, mikä ei vastaa onnettomuustilastoja. Kolarikuljettajat ovat useammin väsyneitä ja laskuhumalassa.
Kännykkä isompi riski kuin känni
Autoilijat ovat aina meikanneet ja räplänneet stereoita ajon aikana, mutta huomiota kiinnittäviin virikkeisiin autossa pitäisi puuttua nyt.
"Viime vuosien kuluessa autoon on tullut huomattava määrä uusia elektronisia laitteita, navigaattoreita, televisioita, sähköposti- ja internet-yhteyksiä. On syytä uskoa, että nämä uudet rinnakkaista seurantaa vaativat laitteet häiritsevät keskittymistä enemmän, koska ne sitovat käyttäjän mielenkiinnon tiukemmin ja pidemmäksi aikaa", muistuttaa Stayer.
Stayer pitää kännyköitä suurempana ongelmana kuin alkoholia, koska tutkimusten mukaan kahdeksan prosenttia autoilijoista puhuu puhelimeen. Humalassa ajavia on huomattavasti vähemmän.
