Lasermittarit tulevat Suomen liikenteeseen
0
Lasermittarit ja laserkeilaimet tulevat Suomen teille uudessa tutkimusohjelmassa, jossa mallinnetaan kolmiulotteisesti liikennevirtoja. Samalla kehitetään lasermittauslaitteita, joilla saadaan tarkka malli tien pinnasta ja sen ympäristöstä. Uusilla tekniikoilla pyritään jopa ennustamaan liikenteen konflikteja.
Paikallisten lasermittareiden avulla voidaan mitata liikennevirtoja ja tunnistaa liikennevälineet sekä mitata esimerkiksi ajoneuvojen nopeus ja sijainti ajoradalla. Näillä tiedoilla simuloidaan sekä mallinnetaan paremmin liikennettä ja jopa sen ongelmatilanteita, ja pyritään tekemään parempia ennusteita.
Liikenneympäristön kolmiulotteiseen mallintamiseen, näköesteiden kartoitukseen ja liikennevirran ominaisuuksien mittaamisen tarkoitettua järjestelmää kehitetään osana Suomen Akatemian Kitara-tutkimusohjelmaa. Liikkuvan kartoituksen prototyyppijärjestelmä valmistuu vuonna 2008, ja se toteutetaan Teknillisen korkeakoulun ja Geodeettisen laitoksen yhteistyönä.
Laserkeilaintekniikalla tarkka malli tieympäristöstä
Hankkeessa pyritään myös rakentamaan tieverkon kartoitukseen käytettävää tekniikkaa. Perinteisesti tällaiset järjestelmät ovat koostuneet esimerkiksi gps-satelliittipaikantimesta ja videokamerasta, joiden avulla voitiin kartoittaa teiden sijaintia ja tieympäristöä. Tällainen menetelmä on kuitenkin hidas.
Tilalle yritetään tuoda moderni laserkeilaustekniikka. Ensinnäkin lentokoneesta tehtävä laserkeilaus tuottaa tarkan kolmiulotteisen mallin maastosta ja sen eri kohteista ja yksityiskohdista. Liikkuvan kartoituksen järjestelmässä ajetaan taas autolla ja laserkeilaimella tietä pitkin. Näin saadaan tarkka malli sekä tien pinnasta, tiehen liittyvistä laitteista ja rakenteista sekä tiealueen lähiympäristöstä.
Teknisesti suurimmat haasteet ovat paikannus- ja navigointitekniikoissa. Siltojen alta tai tunneleissa ajettaessa menetetään yhteys gps-satelliitteihin. Koska järjestelmä edellyttää desimetrintarkkaa paikannusta, ja yhteyden menettämisen jälkeen virhe on kymmenien metrien luokkaa, paikannus on katvealueilla, ja sen jälkeen rakennettava muiden tekniikoiden varaan.
