Nokian ja Tomtomin kilpailijoille vaikeuksia
2
Paikkatiedot eivät rajoitu vain autonavigointiin, vaan Nokia kaavailee gps-tietojen hyödyntämistä monenlaisissa palveluissa ja sovelluksissa.
Navigointilaitteiden ja -ohjelmistojen tarvitsemat maailmanlaajuiset kartat ovat keskittyneet lähes kokonaan Navteqille ja Tele Atlakselle, jotka ovat päätymässä Nokian ja Tomtomin omistukseen. Canalysin ja Gartnerin analyytikot ennustavat tästä vaikeuksia kilpailijoille.
Gartnerin tutkimusjohtaja Carolina Milanesi kommentoi Tietokone-lehdelle sähköpostitse, että Navteqin ostaminen vahvistaa Nokiaa navigoinnin ja paikkatiedon markkinassa.
"Vaikka Nokia on ilmoittanut aikovansa tarjota palveluita kolmansille osapuolille, tiedämme miten vaikeaa kilpailijoiden on panostaa tällaisiin palveluihin, kun yksi palvelua tarjoava toimija on isoin peluri kännykkämarkkinassa", toteaa Milanesi.
Tutkimusyhtiö Canalysin navigointi- ja paikkatietomarkkinoita seuraava johtava analyytikko Chris Jones arvioi, että karttojen siirtyminen Nokialle ja Navteqille ajaa muut laitevalmistajat ja internet-yhtiöt vaikeaan tilanteeseen.
Jonesin mukaan Nokian ja Tomtomin on vakuutettava kilpailijoilleen, että Navteq ja Tele Atlas säilyvät itsenäisinä toimijoina, jotka tarjoavat karttoja kaikille tahoille yhtäläisin ehdoin, tiedot uusista palveluista samaan aikaan sekä antavat kaiken uuden tiedon yhtäaikaisesti.
Karttojen käyttäminen joka tapauksessa kasvaa voimakkaasti, koska gps-laitteiden myynti on lisääntynyt maailmanlaajuisesti yli 100 prosentin vuosivauhtia. Optimistisimmat arviot ovat, että tänä vuonna myydään jo 40–50 miljoonaa gps-navigointilaitetta.
Hankala tilanne muille laitevalmistajille
"Nokia tavoittelee hyvää liikevaihtoa kartoista ajan myötä. Paikkatietoa tuodaan useampiin toimintoihin kännyköissä, ja gps tulee useampiin puhelimiin. Uskon, että Nokia haluaa myös pitää mahdollisimman monet Navteqin karttoja lisensoivista asiakkaista."
Karttojen lisensointihinnat ovat laskeneet vuosia, mutta Nokia saattaa yrittää kääntää kehityksen. Karttojen oheen tuodaan dynaamista tietoa, kuten liikennetiedotteita, jotta ne saataisiin myytyä parempaan hintaan.
Jatkossa navigointilaite voi kertoa autoilijoille ruuhkien lisäksi, mistä bensiiniä saa edullisimmin tai missä lähettyvillä on vapaita parkkipaikkoja. Jalankulkija taas voisi saada tietoa lähellä olevista palveluista. Näiden palveluiden toteuttaminen vaatii kuitenkin nykyistä tarkempia karttoja, ja tähän Jones arvioi Nokian nyt panostavan.
Odotettavissa voi olla, että Nokian kanssa kilpailevat kännykkävalmistajat suosivat jatkossa Tele Atlaksen karttoja, kun taas Tomtomin kilpailijat autonavigoinnissa saattavat suosia Navteqia. Pakkaa tosin sekoittaa se, että myös Nokialla on itsenäinen autonavigointilaite, ja toisaalta myös Tomtom tarjoaa ohjelmia kämmenmikroihin ja puhelimiin.
Jonesin mukaan Nokian ja Tomtomin on pakko vakuuttaa kohtelevansa kaikkia osapuolia tasavertaisesti, koska muuten ne tuskin saavat EU:n ja USA:n kilpailuviranomaisilta hyväksyntää kauppojen toteutumiselle.
Kilpailijoiden siirtoja odotellaan
Chris Jones muistuttaa, Navteq ja Tele Atlas ovat tällä hetkellä ainoat karttatoimittajat, jotka pystyvät tarjoamaan maailmanlaajuisen karttapeiton opastavalle reittinavigoinnille.
Markkinoiden kolmanneksi suurin on hollantilainen AND, joka tarjoaa karttoja esimerkiksi Itä- ja Keski-Euroopasta, Latinalaisesta Amerikasta ja Afrikasta alueilta, joilla isommat eivät ole vielä vahvoja. Vielä paikallisempi toimija on Mapmyindia, joka on nimensä mukaisesti keskittynyt Intian kartoittamiseen.
Jones arvioi, että Google, Microsoft ja Yahoo saattavat yrittää päästä väliin Navteq- sekä Tele Atlas -kauppoihin ja tehdä jommastakummasta karttayhtiöstä korkeamman tarjouksen. Hän arvelee, että Nokian ja Tomtomin nopeat liikkeet ovat tulleet koko alalle yllätyksenä, eivätkä muut ole ehtineet vielä reagoida.
Toisena vaihtoehtona kokonaan uuden maailmanlaajuisen digitaalisen karttapeiton rakentaminen veisi vuosia, Jones arvioi. Se olisi myös tolkuttoman kallista. Googlella, Microsoftilla ja Yahoolla olisi tähän varaa.
Navigointibisnes kasvaa lujaa, mutta karttojen päätyminen Nokialle ja Tomtomille aiheuttaa harmaita hiuksia muille laitevalmistajille, arvioi Chris Jones.
Navigointibisnes kasvaa lujaa, mutta karttojen päätyminen Nokialle ja Tomtomille aiheuttaa harmaita hiuksia muille laitevalmistajille, arvioi Chris Jones.
