Tomtom lupaa nopeampia reittejä perille
0
Alexander Ribbink sanoi, että tuomalla todelliset ajonopeudet navigointiin ohjataan autoilijat esimerkiksi välttämään koulujen läheisyyttä, minkä soisi parantavan liikenneturvallisuutta.
Hannover – Paikallinen kehätie vetää paremmin kuin lyhyempi pikkutie viikonloppuisin ja arki-iltaisin, minkä tietävät parhaiten paikalliset asukkaat. Näin uskotaan navigointiyhtiö Tomtomista, joka yrittää erottua gps-navigaattoreiden kovassa kilpailussa.
Tomtomin johtaja Alexander Ribbink hehkutti tiedotustilaisuudessa Cebitissä, että yhtiö tuo "älykkäät kartat" gps-navigointiin, jotka hyödyntävät muiden autoilijoiden historiatietoja neuvoakseen käyttäjänsä perille nopeammin. Ohjelmaan on kerätty miljoonien autoilijoiden todellisia ajonopeuksia paikallisesti eri aikoina.
Tomtom laskee olevansa gps-navigointimarkkinointijohtaja 50 prosentin osuudella Euroopassa ja neljänneksen osuudella Yhdysvalloissa. Yhtiö toimitti viime vuonna 10 miljoonaa gps-laitetta. Tutkimusyhtiö Canalys tosin laski, että kilpailija Garmin olisi ohittanut Tomtomin viime vuoden maalis–kesäkuussa, mutta tuoreempia arvioita se ei ole toimittanut.
Uutuuslaitteita huhtikuussa
Uusille Tomtom Go -laitteille tarjottava IQ Routes -palvelu yrittää neuvoa autoilijat ohittamaan paikalliset hitaat liikennevalot ja muut ruuhkasumput, koulut, hidastetöyssyt ja ajoittaiset ruuhkat eri aikoina ja päivinä, lupasi Axendander Ribbink.
Palvelu tulee yhtiön uusiin gps-navigointilaitteisiin Tomtom Go 730 ja 930, joiden arvioidaan tulevan saataville huhtikuussa. Hinnat ennen paikallisia veroja ovat noin 300 ja 330 euroa. Ne korvaavat yhtiön nykyiset mallit. Saatavuutta laajennetaan tänä vuonna, mutta Pohjoismaiden ja Suomen tilannetta ei vielä tiedetty.
Yhtiön viime vuonna lanseeraama karttojen jakamisen (Map Share) palvelu on lähtenyt hyvin käyntiin, sillä korjaus- ja parannusehdotuksia karttoihin tuli jo miljoona. Idea on se, että riittävän monen kertoessa esimerkiksi tien olevan suljettu tai yksisuuntainen, ne päivittyvät muidenkin karttoihin.
Cebitissä Tomtom julkisti myös HD Traffic Receiver -laitteen, joka päivittää gprs-yhteyden yli tuoreimpia liikennetietoja navigaattoriin. Palvelu on saatavana tässä vaiheessa vasta Hollannissa, mutta sen kerrottiin laajentuvan isoihin Euroopan maihin seuraavaksi. Pohjoismaiden tai Suomen tilanteesta ei ollut tietoa.
Kysymykseen siitä, miksi gps-karttojen laadussa vaikuttaa olevan isoja alueellisia eroja, navigointiyhtiö vastasi torjuvasti. "Emme ole karttatoimittaja. Neuvottelemme karttojen tarkkuudesta jatkuvasti", sanoi Ribbink esimerkiksi Navteqiin ja Tele Atlakseen liittyen.
Cebitissä ja Navteq ja Tele Atlas esittelevät molemmat seuraavan sukupolven jalankulkijan navigointia, jossa markkinaa yritetään laajentaa autoista kehen tahansa liikematkaajaan tai turistiin. Nokian tavoite on myydä tänä vuonna peräti 35 miljoonaa gps-laitetta, mikä on enemmän kuin koko viime vuoden laitemarkkina kokonaisuudessaan.
Paikannus vahvasti esillä
Cebitissä paikannuksella ja telematiikalla on muutenkin iso rooli. Tuotteille on varattu yhden hallin, noin Helsingin Messukeskuksen edestä tilaa. Kuluttajien navigoinnin lisäksi esillä on yritysten käyttämiä sovelluksia. Tomtomin kilpailijat Garmin ja Navigon esittelevät myös uusia laitteitaan. Gps-markkinaan voimakkaasti tullut Nokia ei ole mukana, mutta sen omistama karttayhtiö Navteq on vahvasti läsnä.
Myös perinteiset navigaattorivalmistajat tunnustavat jalankulkijan navigoinnin merkityksen. Tomtom tekee yhteistyötä taiwanilaisen älypuhelinvalmistaja HTC:n kanssa ja pahin kilpailija Garmin julkisti oman Nüvifone-puhelimensa alkuvuodesta.
Ribbink ei halunnut kommentoida, miten Navteqin karttojen todennäköinen päätyminen Nokian omistukseen vaixkuttaa toimialaan. "En lähde spekuloimaan tilannetta, jossa Nokia saisi Navteqin, mutta me emme saisi Tele Atlasta". sanoi Ribbink varovaisesti. Hän kertoi neuvottelujen Tele Atlaksesta yhä jatkuvan. Navteq ja Tele Atlas ovat ainoat karttatoimittajat, joilla on tällä hetkellä maailmanlaajuinen peitto.
