VTT:n laite mittaa ohiajavan auton pakokaasut
1
VTT on kehittänyt tienvarressa ajoneuvojen pakokaasuja mittaavan laitteen. Tarkka laite paljastaa jonossa lähekkäinkin etenevien ajoneuvojen pakokaasut suoraan ajotilanteesta ja antaa uutta tietoa päästöistä todellisissa oloissa. Samalla laite tallentaa liikenteen suursaastuttajien rekisterinumerot.
VTT on valmistanut kaksi mittalaitteen prototyyppiä. Niillä tehdyillä koemittauksilla Englannissa, Hollannissa, Italiassa ja Kreikassa mitattiin kadun varrella parhaimmillaan lähes 20 000 ajoneuvon päästöt vuorokaudessa. Pakokaasut voitiin mitata ajoneuvoista, jotka ohittivat mittalaitteen jopa alle sekunnin välein.
Rekisterinumeron avulla tieto moottorin säädön tarpeesta voidaan välittää ajoneuvon haltijalle, jotka eivät välttämättä tiedä ajoneuvonsa päästöjen määrää. Laitetta voidaan myös käyttää esikarsintaan seulottaessa autoja tienvarsitarkastukseen.
Huonoimpien moottorien kunnostus parantaa merkittävästi ilmanlaatua ja pienentää ympäristöhaittoja. Koekäyttö Lontoossa osoitti, että kymmenen prosenttia ajoneuvoista aiheutti 90 prosenttia myrkyllisistä häkäpäästöistä.
Rekisterinumeron tunnistuksen avulla voidaan myös luoda tietokanta eri automallien todellisista päästöistä esimerkiksi verotusta varten.
Päästöt tienvarsinäytölle
Laitteeseen voidaan myös liittää nopeusnäytön tapainen tienvarsinäyttö, jolla tiedot voidaan esittää heti kuljettajalle. Englannissa tehdyssä testissä kuljettajalle kerrottiin päästöt kolmella tasolla: hyvä, välttävä tai huono.
Sen yhteydessä tehdyn kyselyn mukaan neljä viidestä halusi tietää autonsa päästötason ja kävisi tarkistuttamassa autonsa, mikäli näyttö viestisi ongelmista. 60 prosenttia seuraisi nettipalvelusta oman autonsa tilaa, jos sellainen olisi tarjolla.
VTT:n ja EU:n rahoituksella kehitetty pakokaasujen etämittalaite on tarkempi ja halvempi kuin markkinoilla nykyisin olevat. Mittaus perustuu pakokaasun aiheuttamiin, optisesti mitattaviin muutoksiin tien poikki lähetettävissä infrapunasäteissä.
Mittaus antaa päästöistä todellisemman kuvan kuin katsastusasemilla tehtävät testit, jotka VTT:n asiakaspalvelupäällikkö Markku Känsäkosken mukaan eivät korreloi hyvin dynamometrissä rasitetusta autosta mitattuihin päästöihin.
