Bussien nettiyhteydet peruuntuvat – @450 liian kallis
0
Helsingin kaupungin liikennelaitos perääntyy suunnitelmastaan asentaa pääkaupunkiseudun kaikkiin linja-autoihin langaton nettiyhteys myös matkustajien käyttöön ensi vuoden loppuun mennessä. Syynä on langattomien verkon liittymien kustannustaso, joka osoittautui liian korkeaksi koko Uudenmaan kattavaa järjestelmää varten.
Bussien wlan-yhteyksien peruuntumisesta kertoi maanantain Helsingin Sanomat.
HKL:n suunnittelujohtaja Ville Lehmuskoski täsmentää asiaa ja kertoo Tietokoneelle, että ongelmana ei ole tekniikka, vaan raha. "@450-liittymien kustannukset eivät ole laskeneet yhtä paljon kuin alun perin odotettiin", hän harmittelee.
Kehittämispäällikkö Kerkko Vanhanen HKL:sta kertoo, että yritys on joutunut ottamaan Digitalta kalustoonsa kalleimmat priorisoidut @450-liittymät, jotta yhteyden on saanut jakaa autoissa wlan-verkoksi.
HKL:ssa on siis oltu tyytyväisiä tekniikkaan, mutta kustannustaso jäi liian korkeaksi.
HKL:lle ja YTV:lle yhteinen järjestelmä
Ville Lehmuskoski sanoo, että Helsingin tiheässä bussiliikenteessä kustannustaso olisi vielä pysynyt hyväksyttävissä rajoissa, mutta Pääkaupunkiseudun yhteistyövaltuuskunnan eli YTV:n kanssa rakennettava, lähes koko Uudenmaan kattava järjestelmä muuttaa tilanteen.
Bussien vuorovälit Helsingin ulkopuolella ovat harvemmat, joten autokohtainen kustannus nousisi liian suureksi.
Yhteinen informaatiojärjestelmä on näillä näkymin tulossa vuonna 2012, eikä sen käyttämää langattoman yhteyden toteutustapaa vielä tiedetä. Vaihtoehtoja ovat @450-verkon 3g-verkot tai kenties jo seuraavan sukupolven lte-yhteydet.
Teknologiayhtiö Intel taas kaavailee tuovansa Suomeen mobiili-wimax-verkot.
Toiveena edullisemmat yhteydet
HKL:ssä toivotaan, että tuohon mennessä on saatavana hintatasoltaan edullisempia liikkuvia nettiyhteyksiä. Langaton ip-yhteys tarvitaan informaatiopalveluita varten, mutta harkittavaksi jää yhä, tuodaanko yhteyttä enää matkustajien käyttöön.
HKL:n bussien ja raitiovaunujen nettiyhteydet ovat tulleet joukkoliikenteen liikenteenohjauksen sivuotteena. Langattoman nettiyhteyden ja paikannuksen avulla voidaan toteuttaa liikennevaloetuudet.
Tavoite on se, että vuorovälit voitaisiin ajaa nopeammin, kun bussit ja ratikat eivät seisoisi liikennevaloissa. Näin tulisi säästöä, kun kalustoa tarvittaisiin vähemmän.
HKL ehti asentaa nettiyhteydet 30 bussiin, ja nämä poistuvat aikanaan käytöstä. Sen sijaan raitiovaunuihin yhteydet saavat näillä näkymin jäädä.
Joukkoliikenteen langaton verkon kautta matkustajat ovat voineet seurata esimerkiksi joukkoliikenteen aikatauluja ja tiedotteita.
