Eurofighter-hävittäjän salausmetodi tiukka
4
Ennen saattoivat lentokoneet pysyä ilmassa hyvällä onnella ja tiukalla asenteella, mutta nykyisten lentohärveleiden hallinta ilman pitkälle hiottua tietotekniikkaa on mahdotonta. Euroopan ilmailuteollisuuden kruununjalokivenä voidaan pitää Eurofighter Typhoon -hävittäjää. Sen viestiliikenteen salauksessa sovelletaan uutta tekniikkaa.
Eurofighter on ensimmäinen lentokone maailmassa, jossa käytetään seuraavan sukupolven Aircraft ACVMU-salausteknologiaa (Crypto Variable Management Unit). Se on kehittyneempi muunnelma Ectocryp Steel -salauksesta.
Tarkoituksena on hoitaa yhdellä ja samalla salauksella koneen lukuisat kriittiset järjestelmät. Nykyaikaisissa sotilaskoneissa on lukuisia eri tiedonsiirtoväyliä, esimerkiksi radioviestintä, gps ja datalinkki. Yleensä kaikkien näiden liikenne on kryptattu erikseen. Kokonaisuus on muodostunut näin erittäin työlääksi ylläpitää lukuisine salausavaimineen. Virheiden riskikin on suuri.
Keskitettyä salausteknologiaa käyttäen päästään huomattavasti vähemmällä vaivalla turvallisuudesta tinkimättä. Rahaakin pitäisi säästyä tuntuvasti. Salauksen eurohävittäjään myynyt EADS Defence & Security kehuu kulujen olevan kymmenesosa tavallisen salauksen hinnasta.
Eurofighter-projektia pidetään tämän hetken suurimpana teollisuushankkeena Euroopassa. Siinä on tavalla tai toisella mukana 400 yritystä ja 100 000 työntekijää. Samalla se on monella tapaa nykyteknologian terävintä kärkeä.
